保时捷中国第二家零配件配送中心落户东莞,面积仅次于上海
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文|阮锦程
尽管新冠肺炎疫情在全球持续蔓延,2020年前九个月,全球新车交付量达191,547台,虽同比下滑5%,但与整个市场相比,的销量降幅处于中等水平。
在2020年前三季度仍创造了20亿欧元的销售利润,营业收入达194亿欧元,实现了10.4%的销售回报率。尽管销售利润与去年同期相比下降28%,但全球执行董事会副兼成员、负责财务与信息技术的麦思格(LutzMeschke)对这一结果感到满意。
全球执行董事会奥博穆(OliverBlume)表示,“全新911和首款纯电动跑车Taycan其销量表现更是超出了我们的预期。“今年前九个月,跑车标杆911新车交付量达
25,400台,同比增长1%。纯电动跑车Taycan于去年9月推出,2020年前三季度向客户交
付近11,000台。
中国仍然是全球最大单一销售市场,中国市场的销量随着疫情的逐步稳定已基本恢复正常。1月至9月,向中国客户交付了62,823台新车,约占其全球新车交付量的三分之一。
既然业务发展如此顺利,要把生意做好,开始在售后服务方面发力。
一直以来,中国的零部件配送依靠在上海的配送中心完成。上海作为首家零配件配送中心自2008年落户,从占地面积仅800㎡,到2020年扩大至38,000㎡。
而在近日,在华的第二家零配件配送中心顺利开业,选址珠三角中心城市之一的东莞。近年来华南地区对汽车需求的迅速增长,该地区也成为经销商网络建设的又一个重点区域。
中国第二家零配件配送中心于普洛斯东莞麻涌汽车物流园。新仓库投资1,800万元,初始占地面积约12,500㎡,未来将为华南地区的37家经销商提供零配件配送服务。
在开业的发布会上,中国总裁及首席执行官严博禹博士(Dr.-Ing.JensPuttfarcken)表示:“今年由于疫情影响,整个市场充满不确定性,但客户对我们跑车产品的需求仍然很强劲,也因此对于原厂零配件需求的范围和种类大大增加。“
东莞新仓库极具战略性的地理位置,不仅有助于缩短华南地区中心的零配件配送时间、降低运输成本。新仓库开业后,零配件整车货件与零担货件的运输时效将分别提高60%和40%。此外,新仓库将以更高的配送频率投入使用。
华南地区的12家中心将率先开启整车货件订单每日发货模式,并在2021年把支持每日发货的中心增加至34家。这意味着明年将有超过90%的华南地区经销商享受每日发货的整车货件配送服务。
最后在新的配送中心,将在特定路线中使用环保车辆提供运输服务,也秉承了保时始终坚持的电气化发展战略。
文章由易车号作者提供
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